Según los expertos el coche debe acudir al taller regularmente, al menos una vez al mes tenga o no tenga avería. Esta variable hay que tenerla muy en cuenta a la hora de decantarse por un modelo o por otro: ya que el coste de mantenimiento cambia sensiblemente en función de la marca y el modelo.
Autingo ha realizado un análisis en el que han calculado cuánto cuestan las revisiones de mantenimiento de los 10 coches más vendidos en España en lo que va de 2017. Para ello han tenido en cuenta 2 variables.
Por un lado, el primer mantenimiento anual, recomendado hacerlo entre los 10.000 y 50.000 kilómetros: cambio de filtros, líquidos y revisión de los puntos básicos. El precio medio es en torno a 22o euros. La revisión de los 100.ooo kilómetros es más exhaustiva y suele incluir cambio de calentadores, bujías y aceite de caja de cambios. El coste medio aproximadamente es de 530 euros.
El modelo más vendido lo que va de año es el Seat León, el coste de la primera visita al taller tiene un coste de 195 euros mientras que la intervención a los 100.000 kilómetros cuesta 520 euros, al que normalmente hay que sumar unos 250 euros en piezas.
En el otro extremo sobresale el Nissan Qashqai, cuyas primeras revisiones, hasta los 50.000 kilómetros, tienen un precio de 345 euros; una vez alcanzados los 100.000 kilómetros, la intervención cuesta unos 644 euros.
En la siguiente tabla se refleje el coste de las revisiones en función de los 10 modelos de coches más vendidos en lo que va de año:
| MODELO | VENTAS | REVISIÓN 1 (entre los 10.000 y 50.000 km) | REVISIÓN 2 (100.000 kilómetros) |
| Seat León | 30.079 unidades | 195,00 € | 520,00 € |
| Seat Ibiza | 30.062 unidades | 238,00 € | 568,00 € |
| Nissan Qashqai | 23.805 unidades | 345,00 € | 644,00 € |
| Opel Corsa | 23.652 unidades | 235,00 € | 643,00 € |
| Renault Clio | 23.469 unidades | 248,00 € | 578,00 € |
| Volkswagen Golf | 22.199 unidades | 215,00 € | 514,00 € |
| Volkswagen Polo | 21.515 unidades | 206,00 € | 500,00 € |
| Dacia Sandero | 20.934 unidades | 244,00 € | 567,00 € |
| Renault Megane | 18.162 unidades | 282,00 € | 595,00 € |
| Peugeot 208 | 17.032 unidades | 237,00 € | 598,00 € |
El gasto medio en España es de 103,88 euros en la primera revisión de los 10.000 primeros kilómetros y de 195,55 euros en la revisión más exhaustiva realizada a los 120.000 kilómetros. La provincia más cara en la segunda revisión es Madrid, con un precio medio de 299,25 €.
Fuente: Marketing TCM
Renault ha producido en su fábrica española de Palencia mil unidades del modelo Mégane equipados con el protocolo «Scoop (Sistema cooperativo)», un proyecto europeo para el desarrollo de vehículos autónomos y dirigido a los clientes de flotas. Scoop fue lanzado en el 2014 para el diseño, en condiciones reales, de la conectividad entre vehículos (V2V) y entre éstos y las infraestructuras (V2X). El sistema es el principio de esos coches que serán capaces de desplazarse sin la intervención del conductor, comunicándose de manera directa con otros vehículos para evitar colisiones o elegir el mejor itinerario hasta el destino.
Mediante captadores y calculadores los coches ya son capaces de recoger y analizar múltiples informaciones como la velocidad del vehículo, el ángulo del volante, la potencial falta de adherencia de los neumáticos relacionada con las condiciones climáticas, la puesta en marcha del limpiaparabrisas o la activación de los airbags, entre otros, informa Renault. Esa información se recopila en red y se intercambia entre todos los vehículos.
Los coches en cuestión circularán en 2.000 kilómetros de carreteras de la región Ille-de-Francia, en los alrededores de París, a lo largo de la A4, en el departamento francés de Isère, además de en las circunvalaciones de Burdeos y Bretaña. Los vehículos y los gestores de infraestructuras se comunicarán entre ellos y se avisarán, en tiempo real, sobre las condiciones de circulación, las obras, la velocidad permitida, los accidentes o los obstáculos peligrosos en la calzada.
«Si se detecta un problema, el vehículo emitirá automáticamente un mensaje de alerta desde su sistema embarcado hacia los demás vehículos equipados con Scoop y hacia las unidades fijas situadas a lo largo de las carreteras», ha explicado el fabricante francés. Además, dichas infraestructuras informarán a los servicios de emergencia en caso de un incidente importante.
El objetivo «prioritario» de Renault es proponer a sus clientes de flotas unos vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras y conseguir una circulación más fluida. Actualmente, el Grupo Renault mantiene conversaciones con varias empresas francesas para la integración de Mégane equipados con el sistema Scoop en su flota. «Estas compañías han visto en esta iniciativa una oportunidad de responsabilidad empresarial que contribuye a la seguridad vial de sus empleados y al desarrollo del ecosistema de los vehículos autónomos y conectados del futuro», ha añadido la vicepresidenta del comité de gestión de Renault, Nadine Leclaire.
Fuente: http://www.elperiodico.com/es/economia/20171201/renault-fabrica-en-palencia-coches-protoautonomos-6462849